ONKO TEIDÄN YRITYKSESSÄ
AUTOPOLITIIKKA?
KAIKKI AUTOILUUN LIITTYVÄT KÄYTÄNNÖT
KANNATTAA KIRJATA YLÖS RIIPPUMATTA SIITÄ,
MILLÄ TAVALLA YRITYS RAHOITTAA
TAI OMISTAA AUTONSA
TEKSTI: SAMI J. ANTEROINEN
Autoilu ei varsinaisesti ole Suomessa halpaa – missään muodossa. Yrityksille se on kuitenkin melko lailla
pakkorasti: autot ovat välttämättömiä työvälineitä, jotka aina aiheuttavat yrityksissä myös ylimääräistä vaivaa.
Autoiluun liittyviä kustannuksia voi vähentää tutuin liiketoiminnallisin niksein: kilpailuttamalla ja toimintatapoja
järkevöittämällä. Myös autoasioiden hoitamiseen kuluvan ajan ja riskin voi ulkoistaa.
Yritysautoilun kustannuksissa on mahdollista säästää merkit
tävästi. Autopolitiikka on kuitenkin hakusessa monella toi
mijalla – ikään kuin yritysautoilu olisi jonkinlainen ”viimei
nen linnake”, jonne virtaviivaistaminen ei ylety. Esimerkiksi
LeasePlanin vuonna 2013 teettämässä kyselyssä kävi ilmi,
etteivät yrityspäättäjät todellisuudessa tunne autokantojensa
kokonaiskustannuksia.
Tilastot kertovat, että keskihintaisen auton kokonaiskus
tannukset (arvon alenema, pääomakorko, vakuutukset, verot,
käyttökustannukset) ovat lähes 1 000 euroa kuukaudessa. Kun
se kerrotaan yrityksen autojen kokonaismäärällä ja tuloon lisä
tään se aika, joka kuluu koko paletin pyörittämiseen autojen
tilaamisesta yksittäisten laskujen hyväksymiseen, päästään –
vasta – käsiksi kokonaiskustannuksiin. Lieneekin selvää, että
yritysautoilua koskevat ratkaisut tulisi sorvata huolella.
Check-list käyttöön
Jos yrityksellä on tuotantoautoja tai työsuhdeautoja, kannat
taa ottaa hetki ja miettiä vastauksia pariin kysymykseen. Mil
laisia yrityksen autot ovat, kuka niitä käyttää, miksi ja mil
loin? Miten autoja huolletaan – ja mihin niillä saa ajaa? Kuka
maksaa viulut ja miten? – Jos vastatessa sormi menee suu
Yritysasiakaspäällikkö Kirsi Finander Bilia Oy Ab:sta sanoo että,
työsuhdeautoilu on yritykselle niin suuri kuluerä, että se kannattaa hoitaa
fiksusti maaliin.
48 HR viesti 2/2017
hun u
seampaan kertaan, on selvää että firmaan tarvitaan sel
keämpi autopolitiikka, johon on kirjattu kaikki autoiluun liitty
vät käytännöt.