GP Australia 2014 F1
del fallo del sensor,
no tienen autorización
para poner otro medidordor de flujo de gasolinasin el permiso de la
FIA.
Los comisarios, por
tanto, fallan que el Coche 3 no cumplía el Reglamento Técnico y por
tanto es excluído de la
carrera.
La escudería italiana,
no terminó conforme
con la decisión que los
comisarios tomaron y
no tardaron en hacer
llegar a la prensa su
opinión al respecto.
Tal y como os mostramos en la imagen de la
derecha Red Bull decíaraba:
“Según la FIA Infinity Red Bull Racing ha
quebrantado el Artículo
3.2 del Reglamento
Deportivo de la FIA y
el artículo 5.1.4 del Reglamento Técnico de
la FIA con el coche número 3. El equipo a ha
notificado a la FIA su
intención de apelar de
forma inmediata.
Las
inconsistencias
con el medidor de flujo
de gasolina han prevalecido durante todo el
fin semana a lo largo
y ancho del pitlane. El
equipo y Renault están
seguros de que la gasolina suministrada al
motor cumple totalmente las regulaciones.”
Por el momento habrá
que esperar hasta el
14 de abril para saber
qué decide la FIA con
respecto a la apelación
planteada. §
Un fallo imperdonable
Maitane
Santiago
Muniozguren
Desde los primeros entrenamietos de pretemporada
los allí presentes pudimos
ver que Red Bull no era el
equipo que tenía todo bajo
control de años anteriores.
Los problemas con el motor
Renault y el sobrecalentamento de su monoplaza
les hacía sufrir más de la
cuenta.
Sin embargo, en Australia,
todos nos quedamos muy
sorprendidos al ver a Daniel Ricciardo en el podio.
Un segundo puesto que
no le duró mucho tiempo al
australiano. Su nuevo equipo, con el que había soña-
do desde hacía años, había
cometido un error.
El consumo de gasolina es
uno de los aspectos más
importantes de esta temporada. Los equipos tienen que consumir 100kg/h
como máximo, para seguir
con su objetivo de una Fórmula 1 más verde. Para
medir el consumo la FIA
les ha proporcionado un
sensor homologado a todos los equipos. Red Bull
tuvo problemas con el suyo
desde la primera sesión de
entrenamientos libres, pero
en vez de hacer casos a los
técnicos encargados de la
pieza, optaron por usar uno
propio, yendo en contra de
la normativa. Su prepotencia frente a la Federación
se llevó por delante el meritorio puesto del sonriente
piloto australiano. §
F1Gossip | 19