” Akusto auttaa varsinaisen paikallisen kohteen lisäksi itse sähköjärjestelmän toimintaa , mitä perinteinen dieselgeneraattori ei tee . Akkujen haittapuolena on niiden vielä toistaiseksi kallis hankintahinta ”, kehityspäällikkö Juha Karppinen Helenistä arvioi .
”
Vanhaan diesellaitteistoon voidaan uusia ohjausjärjestelmä .
MODERNISSA YHTEISKUNNASSA on paljon toimintoja , jotka vaativat häiriötöntä ja katkeamatonta sähkönjakelua . Maankaivutyöt , sähköverkon rakenneviat , myrskyt ja jatkossa myös uusiutuvan energian tuotanto saattavat tuottaa sähkönjakeluun katkoja ja häiriöitä , joihin on pakko varautua ennalta . Varageneraattorit ja akustot ovat verkkoyhtiöiden sähkönjakelun turvana ongelmatilanteissa .
Dieselgeneraattorit ovat perinteisesti olleet varavoimantuotannon peruslaitteistoja , joista on jo pitkä kokemus . Niiden ongelmana on pieni 10 – 15 sekunnin mittainen katko virrantuotannossa , kun generaattoria käynnistetään .
Esimerkiksi tietokoneet ja monet sairaalalaitteistot ovat hyvin kriittisiä sähkökatkojen osalta . Siksi niiden turvaksi on kehitetty akustoja ja UPS-laitteita , jotka pystyvät ongelmatilanteissa tuottamaan ja syöttämään kohteeseen varavirtaa välittömästi , ilman katkoja .
Siirrettävä dieselvoimala avuksi ” Melkein jokaisella verkkoyhtiöllä on ainakin yksi tai kaksi siirrettävää dieselgeneraattoria . Yleensä verkkoyhtiöt hankkivat meiltä siirrettäviä dieselvaravoimakontteja , joita voidaan nopeasti siirtää eri kohteisiin tarpeiden mukaan ”, projektipäällikkö Henrik Park-Björklund Machinery Oy : stä kertoo .
Varavoimalaitteisto voi olla traileriratkaisuna tai suoraan itse kuorma-autoon tehtynä .
” Eräässä verkkoyhtiössä todettiin , että aina löytyy kuski autolle , mutta ei välttämättä löydy kuorma-autoa , johon trailerin voi kytkeä . Siksi 1 000 kVA varavoimayksikkö asennettiin suoraan kaksiteliseen kuorma-autoon .”
26 enertec 1 / 2017