H VA D G Ø R V I N U ? / D E N S T O R E O M S T I L L I N G
Q&A
Hvad er styrken ved jeres projekt?
»Vi er det første eksempel i Danmark,
hvor kommuner og virksomheder samarbejder om at gøre det attraktivt at pendle
grønt og smart. Den nye tilgang hedder mobility management og handler om at lave lokale
skræddersyede løsninger, der imødekommer
medarbejdernes behov og giver dem et lille
skub mod et grønnere transportvalg.«
Hvordan blev projektet sat i gang?
»Udgangspunktet er, at mange kommuner
oplever, at de i forbindelse med udarbejdelsen af klimahandlingsplaner har
svært ved at opstille konkrete forslag
til, hvordan CO2-udledning fra transporten
kan reduceres. Kommuner, konsulenter og
forskningsinstitutioner i Gate 21 tog derfor
initiativ til at afprøve mobility management
mere systematisk i danske projekter.«
Hvad har været de største barrierer
for projektets realisering?
»I erhvervsnetværkene har det været
en udfordring at få skabt interesse og ikke
mindst relevans for nøglepersoner i virksomhederne. Det skyldes måske, at det er svært
at finde et naturligt sted i virksomheden at
forankre projektet. Er det CSR, personalepleje eller virksomhedsudvikling? Og så skyldes
det nok også, at der endnu ikke er business
cases, der dokumenterer virksomhedernes
gevinster ved at forbedre medarbejdernes
transport.«
Føler I, at I har modtaget tilstrækkelig støtte fra det omgivende samfund?
»Projektets partnere holder jævnligt oplæg
på transportsektorens konferencer, skriver
artikler og debatindlæg, ligesom de stiller sig
til rådighed med vidensdeling gennem de
kommunale netværk og i forhold til at inspirere nye aktører som Dansk Industri, Dansk
Erhverv, Forbrugerrådet, Trængselskommissionen og andre til at tænke nye brugerrettede tilgange inden for transportområdet.
Det samme gælder den koordinerende
enhed, Grønt Mobilitetskontor, der løbende
producerer guides og virkemiddelkataloger samt formidler projektets resultater og
anbefalinger.«
»For at sikre en mere omfattende udbredelse foreslår vi, at der etableres et nationalt
videncenter, der skal have fokus på brugerne
og arbejdspladserne, og som kan hjælpe
kommuner og virksomheder i gang med at
lave transportplaner og integrerede tilbud til
pendlerne. Et fælles videncenter kan give et
løft til kommunernes arbejde med det lokale
samarbejde og samtidig kan det have et mere
regionalt eller nationalt perspektiv med
værktøjer og fælles kampagner, som virksomheder, kommuner og trafikselskaber udvikler
og gennemfører sammen.«
Hvordan motiverer I andre til at
deltage – og hvordan forestiller I jer,
at projektet kan udbredes?
»De kommuner og virksomheder, der selv vil
i gang, kan finde gode råd og anbefalinger i
vores ”Guide til mobilitetsplanlægning i erhvervsnetværk”, som findes på FormelM.dk.«
»Men kort handler det om at tage udgangspunkt i virksomhedernes udfordringer og
helst at få virksomhederne selv til at tage
ejerskab til initiativet. Der skal gennemføres
en transportvaneundersøgelse, hvor resultaterne skal give svar på, hvilke initiativer, der
egner sig bedst. Vær klar omkring kommunens rolle, ressourcer og interesser i projektet
og følg op med endnu en transportundersøgelse for at måle effekt og eventuelt justere og
planlægge nye tiltag.«
Brug for mere inspiration:
GoMore: Det vælter frem med delebilskoncepter – det giver god mening, når nu bilen
står stille i godt 23 timer af døgnet.
Cykelsuperstier: Grønnere bliver det ikke end
med cykler, så mere plads til dem. Her er et
koncept, der kan kopieres i hele landet.
ZERO: Skal elbilerne have en fremtid, er det
måske kommunen, der skal tage de første
skridt.
VIDEO:
SIDE 17